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プレミアム・カー復刻版第13弾！セクシーで魅力的なこの車は、女優のブリジット・バルドーと同じ頭文字のため、ベーベーと呼ばれるようになった。カウンタックの最高速度を越すために作り上げられたフェラーリ512BB。512BBは最後のベルリネッタ・ボクサーとして登場。背後で感じるフェラーリサウンドは、ドライ

プレミアム・カー復刻版第18弾！フォードのスポーツカーに対抗するために作りあげられた車、それが「コルベット」である。フォードのアメリカン・スポーツセダンに対し、コルベットはオープンボディのヨーロッパデザインを採用。このコルベットはフォードのスポーツカーに飽きたユーザーに大変人気があった。

プレミアム・カー復刻版第11弾！19年造り続けたカウンタックの後継車で最強のマシン！492PS、59.2kg-m、M.ガンディーニのボディ！クライスラーと共に揺れるランボルギーニの最終作となるか！？打倒フェラーリに燃え続ける火の驚嘆！

プレミアム・カー復刻版第22弾！スポーツカー耐久レースの歴史は、ル・マンの歴史とも言える。1966年～68年迄フェラーリ・ポルシェを尻目に活躍。製作は、英国のアドバンスド・ビークル社によるのだが、アメリカンレースカーの代表と言える。今世紀に入り、フォードが復刻車を限定で製造販売をした。

プレミアム・カー復刻版第12弾！フェラーリ初の4輪独立サスペンション採用の市販車で、トランス・アスクルの採用で抜群の走行バランスを実現。ピニン・ファリーナのスタイリング・デザインはGTの基本。1964年から1967年までの4年間に造られた275シリーズの台数は、少数のスパイダー・モデルも含めて940